本文来源：时代财经 作者：张旭

日前，特斯拉发布第二季度全球生产及交付报告。2023年第二季度，特斯拉全球范围内共计生产电动车479700辆，交付466140辆，同比分别增长86%、83%，远超市场预期。

比起销量大涨，更具标志性意义的是，JATO Dynamics数据显示，今年一季度，特斯拉Model Y超越丰田RAV4和卡罗拉，夺得全球最畅销车型桂冠，这也是纯电动汽车首次击败燃油车。

(相关资料图)

日系车企遭遇的挑战还在继续，随着特斯拉展开降价攻势，成本高企的日系车又该何去何从？

特斯拉Model Y

“全球最畅销车”桂冠旁落

在“全球最畅销车”的争夺战中，丰田和特斯拉战况胶着。

JATO Dynamics统计的2022年全球销量排行榜显示，去年全球共销售了7940万辆新车，相比2021年下降2%。其中，北美、欧洲和中国市场出现下降，印度、中东、东南亚和非洲等新兴市场则呈现上涨趋势。

其中，2022年销冠花落丰田RAV4，全年销量101.6万辆，同比减少10%；第二名是丰田卡罗拉，去年共售出99.2万辆，同比减少10%。卡罗拉在中国市场占比高达53%，美国市场占比22%，可见中国市场对于丰田颇为重要。

位居第三的是特斯拉Model Y，全年销量74.7万辆，同比增长91%，中国市场贡献了44%销量，美国贡献34%销量。特斯拉的另一款产品也跻身全球前十，Model 3去年售出48.2万辆，同比减少3%，中国市场贡献28%，美国则贡献了47%销量。

在2022年销量前十榜单中，丰田占据五席，特斯拉占据两席。但需要注意的是，丰田入围车型前两名销量均有10%跌幅，而特斯拉Model Y的增长势头则十分迅猛。

图片来自JATO Dynamics官网。

在今年五月的股东大会上，马斯克毫不掩饰自己的野心，公开表示：“随着美国德州与德国柏林产能陆续到位，今年Model Y将成为世界上最畅销的汽车。”

JATO Dynamics数据显示，Model Y在今年第一季度引领全球乘用车销量排名，售出26.72万辆新车，同比增长约69%。相较去年，Model Y从第三跃居第一，超越丰田RAV4和卡罗拉两款“神车”，成为全球最畅销车型，这也是电动车首登销量榜首。

尽管全年的较量结果还未可知，但Model Y已经先下一城。对此，汽车行业分析师钟师向时代财经表示，在燃油车时代，卡罗拉在全球范围内都是一个标杆性的存在，连续多年都是最畅销车型之一。“特斯拉Model Y在某个时间段销量超越卡罗拉，具有很强的象征意义。”

钟师同时表示，一款车能够在全球畅销，意味着综合实力过关，性价比够高。其他新能源车销量要上规模，在提升各方面性能的同时，也要做消费者用得起的车。

特斯拉在全球攻城略地，中国市场贡献良多。7月4日，乘联会发布6月新能源车预估销量。数据显示，特斯拉上海超级工厂6月交付93680辆，同比增长19％，特斯拉中国迎来了今年迄今最好的月度交付成绩。

日系车企和特斯拉：冰火两重天

“全球最畅销车型”桂冠被夺走背后，日系车企还遭遇成本压力。

据日本媒体报道，本田汽车宣布将从7月27日起对旗下6款车型的售价进行调整，涉及的车型包括N-WGN、N-ONE、N-VAN、FIT、VEZEL、CIVIC共计6款车型，涨幅最高超过5%。

在日本市场，除本田汽车外，三菱汽车和日产汽车也先后对旗下部分车型售价进行调整。今年2月，三菱汽车宣布对旗下2款车型涨价，涨幅最高达6%；今年4月，日产汽车上调了5款车型的价格，涨幅最高10%。

日本本土价格上涨原因为何，是否影响中国市场？对此，本田中国方面7月5日向时代财经表示：“在日本售价上调的原因，主要受到原材料价格的上涨和日元贬值的影响。对中国区售价没有影响。”

图片来自本田中国官网。

此前日媒报道，丰田与车用钢材供应商达成协议，每吨钢材的采购价格提高约合人民币2000元，半年之内上涨了两到三成，是12年来的最大涨幅。其他车企也表示，车辆上使用的铝材和铜材等也都有不同程度的上涨。

丰田在中国市场是否会涨价？丰田中国方面向时代财经表示：“涉及生产计划，不方便透露。”

有业内人士指出，以往日本车企涨价会选择车型换代期间进行，以降低消费者对涨价的抵触，而此次涨价是在车型没有换代的情况下提价，而且成为普遍现象。

如何看待车企在不同市场采用不同价格？对此，钟师表示：日本市场本身较为特殊，本土车企占据绝对优势。而中国车市竞争程度更高，因此车企在中国需要按照不同的模式来制定价格。

日本车企成本和销量承压，特斯拉却走在降价的路上。7月5日，特斯拉表示，从本月初开始，Model 3和Model Y在日本的价格将下调。特斯拉同时表示，Model 3的降价使其在日本比以前使用各种补贴购买时更便宜。

而在中国市场，今年一季度特斯拉率先调价，Model Y和Model 3有2.9万-3.6万元不等的降价，并引发国内一众车企降价。

三季度伊始，7月1日特斯拉发布优惠海报：用户购买全新Model S/X两款车型现车，即可享受3.5万-4.5万元不等的优惠。优惠后，Model S双电机全轮驱动版77.39万元起售、Model S Plaid三电机全轮驱动版98.89万元起售；

Model X

双电机全轮驱动版现车价86.39万元起、Model X Plaid三电机全轮驱动版现车价101.39万元起。

在中国市场给出优惠前，美国市场已开出8000美元优惠。在外界看来，特斯拉此举意在降低库存，同时也是为全年销量目标做准备。

数据来自特斯拉。

降价的效果立竿见影。7月3日，特斯拉发布的二季度生产及交付报告显示，该季度特斯拉共交付46.61万辆电动汽车，同比增长83%，单季度交付量创历史纪录，超出市场预期。

公布销量后，当地时间7月3日，特斯拉股价大涨6.9%，市值达8869亿美元。

摩根士丹利分析师Adam Jonas表示，鉴于特斯拉第二季度的交付量较市场普遍预期高出4%以上，他们现在预计该车企将在2023财年交付190万辆汽车，高于特斯拉自己设定的180万辆的目标。

Jonas认为，传统汽车制造商推出电动汽车的速度缓慢，可能会使特斯拉在更长时间内保持较高的市场份额。这一结果应该会缓解人们对特斯拉需求放缓的担忧，并证明降价策略是有效的。

面对特斯拉的攻势，日系车企该如何迎战，Model Y又能否成为全年销冠，答案还有待揭晓。

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